人間が地表のあるまとまった地域をトータルにとらえた認 識像」である。
景観利益として認識される具体的利益としては，眺望的利益，日照， 歴史的モニュメントとの精神的連続性，地域コミュニティーの統一性と連続性とい うものを含む。
ここには，眺望的景観のほか，位置，地形，生態系，鳥の声や虫の 音，水や風の流れ，歴史・文化・信仰・教育・レクリエーション等が構成要素とし て含まれる。
景観利益はこれらのものの積み重ねによる人格的利益であり，景観と はこうした利益全体の統合的指標である。
したがって，景観が破壊されるというこ とは単に物の外観が侵害されたということではなく，こうした人々の人格的利益が 侵害されたことを意味するのである。
また，建物の壁面位置や高さ，デザイン等に統一性を持たせることで，良い町並 み景観が形成されるが，こうした地域は，良好な生活空間となり，土地利用として も良いものとなる。
こうした町並み景観は，人格権的な性質と共に，財産権的な性 質を持つのである。
(ｲ) 景観権は，上記のとおり人格権的な性質及び財産権的な性質を有し，いか なる侵害が違法性を有するかは，被害の内容及び程度，地域性，開発行為者の態度， 法令違反の有無，被害回避可能性等，諸般の事情を総合考慮して判断すべきである が，当該開発行為が地域の景観構造の重大な部分を侵害して当該景観の同一性を失 わせるようなものである場合は，人格権，財産権の侵害行為となり，違法であると いわなければならない。
また，景観利益は地域のコミュニティーにかかわる利益で あるため，当該開発行為に対する情報公開，意思決定過程への住民参加の有無など も併せて検討されるべきである。
(ｳ) ところで，池内猪高線の本件区間は，地形・町並み構造・文化財を基準に， 覚王山日泰寺側の丘陵地域，市道田代第２５７号線に沿った住居地ゾーン， 高見側の谷ゾーンの三つの区域に分類できるところ，原告らのほとんどは及び の地域に居住している。
そこで，区域に関連して本件道路事業による景観権（景観利益）の侵害 の事実を明らかにする。
ａ 市道田代第２５７号線に沿った住居地ゾーンについての景観権（景観利 益）の侵害
市道田代第２５７号線に沿った住居地ゾーンは日泰寺から鉈薬師，さらに，振甫 町に抜ける道路を中心とした区域である。
四観音道地区は古くから存在する低層住 宅が続き，各家には大きな樹木が植えられており，鉈薬師にも大きな樹木が存在す る。
こうした樹木は，比較的狭い道路を覆い，緑豊かな町並みを形成している。
日 泰寺，鉈薬師等の文化財の存在は，この地域の歴史的，文化的性質を特徴付けてい る。
市道田代第２５７号線の南方向は，表参道を通じて地下鉄東山線覚王山駅に通 じ，人々の通学，通勤，買物などに利用されている。
北方向は振甫プール，千種区 の生涯学習センターに通じ，日常的に利用されている。
池内猪高線により表参道から市道田代第２５７号線に通じる連続線が分断され， 原告らと日泰寺及び日泰寺参道との連続性が失われる。
また，池内猪高線は，市道 田代第２５７号線の途中，専修院から鉈薬師の間で，現在の市道田代第２５７号線 より１ｍも高い地点で水平交差する。
したがって，水平交差するためには，約１２ ％の急な勾配の盛土された不自然な道路が必要になり，裏参道としての，更には生 活道路としての機能が果たせなくなる。
近くには鉈薬師等の文化遺産があり，特に 毎月２１日の覚王山日泰寺の弘法縁日ともなれば，多くの年配の参拝者が鉈薬師に 訪れるが，そのような住民の文化的活動も不可能となってしまう。
このような本件 道路事業は地域の景観構造の重大な部分を侵害して，当該景観の同一性を失わせる 行為として違法である。
ｂ 高見側の谷ゾーンについての景観権（景観利益）の侵害
高見側の谷ゾーンは，池内猪高線中，日泰寺高台から西に向かって延びた区域で ある。
売買契約及び立替払契約
被告千扇之会らは，原告に対し，わずか２年間の間に，約３０回にわたって，合計１８４８万０５４５円もの支払額に上る商品を販売したものである。
その商品は，着物（反物を含む。）２８枚，帯２２本，寝具６件等となっており，原告にとって不要な商品を大量に販売していたことは明らかである。
原告は，３０数年来，月に数回御用聞きに訪れる京都の呉服商から，年間５０万円から１００万円未満程度，１点あたり２０万円以下程度の呉服を購入していたが，本件で購入した呉服類は，金額の点のみならず，原告の従来の趣味とはおよそ合致しないものが多く，そのほとんどは，平成１５年８月ころになっても未使用のままであった。
一方，それによる原告の支出は極めて過大なものであった。
平成１３年６月から平成１５年６月までの原告の収入は，平成１３年７月までが１か月平均６０万円強であり，同年８月以降が１か月平均４０万円強であった。
原告が一人暮らしをしていたことを考慮すると，不要不急の支出に充てることのできた金額は，平成１３年６月，７月においては，４０万ないし４５万円程度，平成１３年８月から平成１５年６月までは２０万ないし２５万円程度であったと推察される。
それにもかかわらず，平成１４年１０月までの契約によって，原告は，平成１５年１月以降，毎月２８万１１００円にも上る支払が必要となっており，以後，平成１５年７月に支払を停止するまでの間，毎月数十万円から１００万円を超える支払を余儀なくされている。
原告は，３０００万円から３５００万円に及ぶ相当額の預貯金を一部取り崩して，本件売買契約及び本件立替払契約に対する支払を継続していたが，これは，老後のための大切な蓄えであって，安逸に費消することが許されるものではなく，事実，平成１３年１２月末ころまでは，原告は，これらの資産を減らすことなく収入に見合った生活を維持していたのである。
また，原告が平成１４年１１月６日に購入した約８０万円の商品には，特典として上海旅行がついており，同年１２月２０日の約５０万円の商品には，特典として山形旅行がついていたが，このように，高額な特典を提供する行為は，不当景品類及び不当表示防止法３条に基づく公正取引委員会告示「一般の消費者に対する景品類の提供に関する事項の制限」１項に抵触するおそれすらある。
この区域の原告らの低層住宅地では，２階建ての戸建て住宅が中心であり， しかも，敷地規模もおおむね統一されていて，一戸建て住宅の敷地として平均的な 大きさである。
この区域も鉈薬師と接しており，鉈薬師に通じる通路は深い緑に覆 われ美しい。
この美しい景観が形成されたのも，人々が日常的に植木を大切にし， 鉈薬師という文化財にふさわしい町並み形成に努力してきたからである。
しかるに，池内猪高線の本件高架部は，２個の橋台の間に６個の橋脚を有する構 造になっているが，勾配６.２％，長さ１５９.３ｍ（構造センター上），幅員９. ９ｍ（側道を含めると２０.１ｍ）であり，本件高架部は，従来の地面からの最大 高さが約８.７ｍで，更にその上に防護壁及び防音壁が取り付けられることになる。
それはコンクリート壁となる巨大構築物が低層住宅地の目の前の中空にそびえ立つ ものである。
本件高架部の道路は，巨大な灰色のコンクリート壁がそびえるがごと き形態と相まって，付近の景観とは著しく異なる。
すなわち，それは灰色の直線的 構造物として存在することにより，この地域の柔らかい起伏に富む緑多き自然景観 とは全く相容れない。
また，本件高架部の道路は，長年かけて原告らが培ってきた 低層住宅の美しい町並み景観を切り裂くように存在し，低層住宅地が提供するゆと りのある落ち着いた空間とは全く相容れない存在である。
このような本件道路事業 は地域の景観構造の重大な部分を侵害して，当該景観の同一性を失わせる行為とし て違法である。
(ｴ) 景観保全に関する地域住民の努力
参加人が昭和２１年７月に池内猪高線に係る都市計画決定をしてから平成３年ま での約４５年間にわたって，本件道路事業に向けての具体的な動きは皆無であった が，その間においても，地域住民は，次のとおり，本件区間の周辺地域の景観保全 への努力を途切れることなく行ってきた。
ａ 昭和５２年ころ，本件区間の周辺地域でワンルームマンション建設計画 が起こった際，この地域の景観が害されるとして，原告Ｘ６が中心となって近隣の 住民が反対運動を起こした。
住民は住民集会を行い３か月ほど運動を続けた結果， オーナーと交渉し，結局ワンルームマンションの建設を中止に追い込んだ。
ｂ 昭和５５年ころ，本件区間の周辺地域でマンション建設計画が起こった 際，日照権が侵害されてしまうなどの理由で，原告Ｘ７，同Ｘ５，同Ｘ６を中心に 住民らが反対運動を行い，その結果，日照を確保するためにマンションの屋根を切 断させた。
ｃ 昭和６０年ころ，近隣の岩谷地区でマンション建設計画が起こったが， 日照，景観が害されるとして住民が反対運動を起こし，同マンションの建設を中止 に追い込んだ。
ｄ 原告らを含む地域住民は，本件建築協定を締結し，平成１９年２月２７ 日，名古屋市長から認可を受けた。
イ公害（大気汚染，騒音等）について 池内猪高線について，参加人は，１日当たり１万３５００台の車両が通行すると している。
しかも，日泰寺高台付近には信号があるため，赤信号の時には高見側の 谷ゾーンは渋滞することになり，その場合には排気ガスの排出量は増え，かつ，高 見側の谷筋に滞留することにもなる。
自動車の排気ガスについては，二酸化窒素や浮遊粒子状物質が呼吸器系の健康被 害をもたらすことが指摘され，窒素化合物は光化学スモッグの原因となったり，花 粉症との関連も指摘されている。
また，交通渋滞の発生によって，自動車の排気ガスが交差点付近に充満すること になり，近隣住民の健康に極めて大きな影響が出ることが考えられる。
さらに，自動車の通行に伴う騒音による被害も十分考えられる。
本件では，原告ら近隣住民に公害被害の危険が予想されるところ，環境影響評価 は実施されていない。
ウ日照被害について
本件区間の周辺の土地は，第２種住居地域であるが，本件道路事業に係る道路を 建設することにより，四観音道地区で生活する住民には看過し得ない重大な被害が 発生するというべきである。
四観音道地区は，上記のとおり，地域内の住民や行政の努力等により，実際は低 層の住宅地域として機能してきたものでり，そのために原告らは十分な日照を享受 してきたことを考慮すると，四観音道地区が建築基準法上第２種住居地域であるか らといって，杓子定規的に地上４ｍの高さの日照を検討するのは相当でない。
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